联轴器的寿命的长短一部分取决于联轴器在生产过程的操作和材质等性能，更多的一部分取决于联轴器在使用过程的维护和保养，通常合理正确的保养方法能够很好的延长联轴器的使用寿命。我们检查联轴器本体有无裂纹；检查联轴器连接是否紧固牢靠；检查联轴器的键连接是否松动、滚键；检查联轴器转动时是否有径向圆跳动和端面跳动；检查联轴器润滑状况是否良好；检查联轴器齿轮完整状况、磨损状况及内外齿轮啮合状况。我们用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上，这种方法叫做温差装配法。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。油浴加热能达到高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。一般是在联轴器的端面和外圆设置两块百分表，盘车使轴转动时，观察联轴器的全跳动的数值，判定联轴器与轴的垂直度和同轴度的情况。装配后的检查:联轴器在轴上装配完后，应仔细检查联轴器与轴的垂直度和同轴度。不同转速、不同型式的联轴器对全跳动的要求值不同，联轴器在轴上装配完后使联轴器全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内，这是联轴器装配的主要质量要求之一。
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钢厂轧钢机主联轴器是指十字滑块式万向联轴器，这种联轴器是轧钢设备不可缺少的部件、工作条件极为苛刻。半圆型联结铜滑块将在严重的冲击负荷和极大压力下工作，因此滑块的平面和圆弧表面会产生严重磨损。膜片联轴器有双头齿形、单头齿形、牙嵌式、弹簧片式、盘式弹簧、十字滑块式和滚子链式等类型。因种类不同，有的用润滑油润滑，有的则用润滑脂润滑。对于挠性和齿形联轴器，有的是用润滑脂润滑。即当联轴器工作时，可以因润滑脂的挤入而得到润滑。而装配时，则涂以润滑脂，确保内部有足够的润滑。高速装置中用的润滑脂，保证在离心力的作用下油皂不分离，否则联轴器漏油降低润滑效果。同时要求多效能，即要有耐热性，而且在低温工作时又要有一定的耐寒性。弹簧片式联轴器的润滑，大都应用润滑脂。当装配时，润滑脂填满栅片之间，包扎好不漏脂。工作时要定期检查，补加润滑脂一般是采用极压锂基润滑脂。膜片联轴器是靠膜片的弹性变形来补偿所连接两轴的相对位移，属于金属弹性元件挠性联轴器。膜片联轴器是由一组或几组不锈钢膜片与两个半联轴器相连接，膜片分为连杆式和整片式，膜片联轴器分为单膜片与双膜片两种形式。双膜片联轴器分为JMI双膜片联轴器、JMIIJ双膜片联轴器、JMII双膜片联轴器、JMIJ双膜片联轴器。双膜片联轴器目前属国内先进的联轴器设备，特别适用于连接电机和风机上以传递扭矩实现长轴距的联接。双膜片联轴器可以自动纠正电机或风机上轴系同心度的偏差，使设备平稳的运行，是风机、电机上理想的联轴器之选。安装也非常便捷，操作工只需按照操作规程就可正确安装。膜片联轴器用具有长轴距联接、承受扭矩大，同时还能在一定程度上修正电机与风机间轴的同心度偏差，实现简单而平稳的转动。它的安装十分便利，在一个工作日即可完成液藕拆除和联轴器的安装，对生产不会产生较大影响。
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